FORTALEZA VOADORA

O B-29 Superfortress é um bombardeiro quadrimotor  com uma hélice pesada projetado pela Boeing, foi levado  pelos Estados Unidos no final da Segunda Guerra Mundial e na Guerra da Coréia. O B-29 era uma das maiores aeronaves em serviço durante a Segunda Guerra Mundial. Um bombardeiro muito avançado para época que incluíam aspectos modernos como uma cabine pressurizada, um sistema de controle eletrônico de incêndio e controle remoto de metralhadora torres. O nome "Superfortress" foi obtido a partir do seu antecessor famoso, o B-17 Flying Fortress. Embora o B-29 foi concebido como um bombardeiro de alta altitude durante o dia, na prática, realmente voou mais baixa altitude noturnas missões de bombardeio incendiário. Foi a aeronave principal na campanha bombardeio americano contra o Império japonês nos mêses finais da Segunda Guerra Mundial, e realizou os bombardeios atômicos que destruíram Hiroshima e Nagasaki. Ao contrário de muitos outros bombardeiros, o B-29 permaneceu em serviço por muito tempo após o fim da guerra, com alguns até sendo empregadas como voar transmissores de televisão para a empresa Stratovision. O B-29 serviu em várias funções ao longo dos anos 50. A Royal Air Force voou com o B-29 e usou o nome de Washington para o tipo, substituindo-os em 1953 com o bombardeiro a jato Canberra, e a extinta União Soviética produziu uma cópia com engenharia reversa sem licença como o Tupolev Tu-4. O B-29 foi o progenitor de uma série de Boeing construídos bombardeiros, transportes, navios, aeronaves de reconhecimento e formadores, incluindo a Superfortress B-50, a primeira aeronave a voar ao redor do mundo sem parada, que era essencialmente uma re-motor B-29. O tipo foi finalmente se aposentou na década de 1960, com 3.970 aeronaves fabricadas. Enquanto dezenas de B-29 tenham sobrevividos até hoje como displays estáticos, apenas uma continua na ativa. Um transporte derivado do B-29 foi o C-97, voado pela primeira vez em 1944, seguido por sua variante avião comercial, o modelo Boeing 377 Stratocruiser em 1947. Esta derivação de bombardeiro para avião foi semelhante à evolução B-17/Model 307. A variante de tanque do B-29 foi introduzido em 1948 como o KB-29, seguido pelo modelo 377-derivado KC-97 introduzida em 1950. Modelos mais tarde por jato de potência a partir de Boeing realizada na linhagem, incluindo o Stratojet B-47 e B-52 bombardeiros Stratofortress, bem como o "Dash 80", a partir do qual aviões modernos de hoje são evoluiu. A linha fortemente modificada para carga, variantes do Stratocruiser B-29-derivada é o Guppy Guppy, Mini, Super Guppy, que permanecem em serviço atualmente, com operadores como a NASA.